Najbezpieczniej będzie oczywiście kupić dedykowaną do naszej korby . Czasem jednak nie da się jej już kupić, albo np. chcemy kupić taką, której producent nigdy nie miał w ofercie – np. z zębami narrow-wide. Albo chcemy przerobić dwu- lub trzyrzędową korbę na jednorzędową i szukamy odpowiedniej zębatki. Można wtedy znaleźć propozycję niezależnych producentów, pamiętając o tym, aby nowa tarcza pasowała do naszej korby.
Zębatki w rowerze są kluczowym elementem układu napędowego. Rower może mieć od 1 do 3 przednich zębatek, które są umocowane na korbie i są napędzane przez pedały. Na tylnym kole również znajduje się zestaw zębatek, który może być w formie kasety lub wolnobiegu. Gdy pedały są obracane, ruch jest przekazywany na przednie zębatki, które za pośrednictwem łańcucha napędzają tylne zębatki. To przekształca siłę pedałowania na ruch kół, umożliwiając rowerowi jazdę.
Większa zębatka z przodu w rowerze wpływa na kilka aspektów jazdy:
Większa Prędkość Maksymalna: Pozwala na osiągnięcie wyższej prędkości maksymalnej, jednakże kosztem zwiększonego oporu przy pedałowaniu.
Mniejsza Siła na Pedałach: Większe zębatki z przodu sprawiają, że pedały obracają się wolniej, co pozwala na pokonywanie większych odległości na jednym obrocie korbki.
Zwiększone Zużycie Energetyczne: Pedałowanie przy większej zębatce może być bardziej wymagające energetycznie, szczególnie na podjazdach.
