Mostek rowerowy kierownicy to ważny element w każdym rowerze, pozwala on odpowiednio dopasować naszą pozycje podczas jazdy. Montowany jest na na rurę sterową widelca i łączy widelec z ramą jednośladu. Różnica między wspornikiem kierownicy jest taka że wspornik jest wpuszczany w rurę widelca a mostek posiada system montażu tzw. Ahead czy nakładany na rurę sterową. Najczęściej mostek rowerowy można spotkać w rowerach MTB i szosowych, gdzie średnica montażowa do rury sterowej do 31,8 mm. Mostek do roweru dobieramy jest pod każdego rowerzystę swoją długością, gdzie czym dłuższy powoduje nachylenie sylwetki ku przedniej części roweru, natomiast krótkie mostki prostują sylwetkę kolarza. Do mostka kierownicy jak i wspornika kierownicy, montowana jest kierownica prosta lub odpowiednik kątem wzniesienia. Obejmy łączące te dwa elementy z kierownicą występują w średnicach od 25,4 do nawet 34,8mm, oczywiście zmiana długoście mostka ma wpływ na sterowność jednośladu. Różne długości to tylko jeden z wielu parametrów, mostki wykonywane są z różnych materiałów m.in wsporniki wykonane ze stali od których producenci starają się odchodzić z uwagi na wagę po mostki aluminiowe czy wykonane z włókna węglowego, uważana za najlżejsze na rynku rowerowym. W ofercie naszego sklepu internetowego znajdziesz każdy typ mostka.
Czytaj więcej...Mostek rowerowy ma wpływ na pozycje podczas jazdy, dobrze dobrany zwiększa komfort jazdy, dlatego ważne jest dobranie odpowiedniego dla swoich potrzeb. W zależności jaki rower posiadany i jaką pozycje chcemy uzyskać mostki dzielimy na:
Cechy charakterystyczne dla tych mostków to stop z jakiego mogą być wykonane, czyli stal, aluminium lub carbon. Pozycje rowerzysty można zmieniać poprzez długość mostka np. 110 lub 120 mm ze wzniosem + / -10 stopni. Mostki mocowane do kierownicy rowerowej, są za pomocą śrub, natomiast klasyczny wspornik może być bezpośrednio połączony z kierownicą.
Wspornik kierownicy regulowany stosowany w rowerach miejskich zapewnia wyprostowaną pozycje rowerzysty podczas jazdy. Dłuższy mostek powoduje wychylenie sylwetki ku przodowi i ułatwia nam poruszanie się po mieście. System ahead jest rzadko spotykany w tego typu rowerach. Z poszczególnych rodzajów lepsze dopasowane pozycji w rowerach City zapewnia nam wspornik rowerowy. W asortymencie internetowego sklepu rowerowego znajdziesz, odpowiedni mostek lub wspornik, który zwiększy Twój komfort w czasie jazdy w każdych warunkach.
Dopasowanie mostka do roweru wymaga uwzględnienia kilku istotnych czynników. Pierwszym jest długość i kąt mostka, które mają wpływ na pozycję kierownicy względem siodełka, a tym samym na styl jazdy. Dłuższy mostek zapewnia bardziej wyprostowaną pozycję, idealną dla jazdy szosowej, podczas gdy krótszy mostek jest preferowany w przypadku jazdy górskiej (downhill). Kolejnym czynnikiem jest rodzaj mostka - mostki typu ahead są powszechnie stosowane ze względu na prostotę montażu i możliwość regulacji. Ważne jest również dopasowanie mostka do średnicy rury sterowej oraz rury widelca.
Wybór materiału, z którego wykonany jest mostek, również ma znaczenie. Mostki wykonane ze stali lub tytanu są trwałe, ale cięższe, natomiast te z włókna węglowego oferują lekkość i wytrzymałość. Kąt nachylenia mostka pozwala na dostosowanie pozycji kierownicy do indywidualnych preferencji kierowcy.
Wspornik kierownicy regulowany to komponent, który umożliwia zmianę kąta pochylenia kierownicy, co może znacząco wpłynąć na komfort jazdy. Przy wyborze mostka warto zwrócić uwagę na szeroki wybór dostępny w asortymencie sklepu, biorąc pod uwagę typ roweru – czy jest to rower trekkingowy, miejski czy szosowy.