DARMOWA DOSTAWA NA WSZYSTKIE ZAKUPY!!!

Rowery gravel i przełajowe

Na pierwszy rzut oka rower gravel lub przełajowy, może wydawać się zwykłą szosówką z ciut szerszymi oponami. Jednak opony to nie jedyna różnica, diabeł tkwi w szczegółach i to te szczegóły spowodowały, że gravele zawładnęły sercami kolarzy na całym świecie.

Czytaj więcej...

Czym zatem gravel różni się od szosy?

  • Opony to pierwsza rzecz, która odróżnia te dwa typy rowerów. W gravelu spotkamy najczęściej opony o szerokości 35-45 mm, podczas gdy w rowerach szosowych ten wymiar to 23-28 mm. Inny jest też bieżnik, zależnie od warunków w jakich rower jest użytkowany spotkamy mniej lub bardziej terenowy bieżnik, umożliwiający jazdę w trudniejszych niż asfaltowe warunkach.
  • Geometria gravelowa została dostosowana do pokonywania długich dystansów. W przeciwieństwie do roweru szosowego pozycja jest bardziej komfortowa, a nisko umieszczony suport i dłuższy tylny trójkąt ramy mają zapewnić stabilność w czasie szybkich, szutrowych przejazdów.
  • Hamulce tarczowe są powszechnie stosowane, ze względu na trudniejsze warunki w jakich gravel jeździ oraz na szersze opony, które nie zmieściłyby się w tradycyjnych hamulcach szczękowych.
  • Napęd ma inny zakres przełożeń, biegi są miększe, dzięki czemu możemy pokonywać strome podjazdy w miękkim terenie, a także pozwalające na szybką jazdę po bardziej ubitych ścieżkach. Częściej też niż w szosie, spotkamy napędy pozbawione przedniej przerzutki, czyli rozwiązanie bardzo popularne w rowerach mtb.
  • Rama i widelec muszą znieść więcej niż w rowerze nie zjeżdżającym z asfaltu. Dlatego przekroje rurek są grubsze, oraz projektowane w ten sposób żeby pochłaniać drgania powstałe w czasie jazdy po szutrze. Dodatkowo w ramie i widelcu spotkamy więcej mocowań dla osprzętu rowerowego, takiego jak bagażniki, sakwy czy koszyki na bidon.

Co to jest rower przełajowy?

Wyścigi przełajowe odbywają się na trudnych technicznie terenowych pętlach, pełnych ciasnych zakrętów i sztucznych utrudnień(np. schodów). Właśnie do takich wyścigów powstał rower przełajowy. Krótsza geometria ramy ułatwiająca szybkie nawroty, sztywna rama lepiej przekazująca energię pedałowania i opony o szerokości do 33mm (limit UCI). Dlatego z pozoru podobny do siebie rower gravelowy i przełajowy bardzo się od siebie różnią.

Rower sportowy czy turystyczny?

Wyróżniamy 2 typy rowerów gravelowych: sportowe i turystyczne. Te pierwsze mają ramy wykonane najczęściej z karbonu lub aluminium, zapewniającego niższą wagę. Dodatkowo pozycja na takim sportowym gravelu będzie bardziej pochylona, ułatwiająca utrzymanie wysokich prędkości.

Turystyczne rowery typu gravel mają często ramy zrobione z wytrzymałej stali lub aluminium, posiadają mnóstwo mocowań pozwalających na przewożenie niezbędnego rowerowemu turyście wyposażenia, czyli sakw, błotników itp. Obydwa typy spotkasz w naszym sklepie rowerowym, Mamy sportowe Specialized Diverge, Ns bikes Rag oraz bardziej turystyczne meridy silex.

Rower Maxim Gravel MG7.5

Rower uniwersalny

Niezależnie czy jesteś typem sportowca, czy poszukiwacza przygód z pewnością docenisz uniwersalność gravela. Bez problemu pojedziesz nim w weekend na wyścig lub biwak, a w poniedziałek dojedziesz do pracy. To chyba właśnie ta uniwersalność sprawiła, że gravel to najczęściej wybierany typ roweru ostatnich kilku lat.

Koszyk został zaktualizowany
Rowery
Rowery elektryczne
Hulajnogi
Akcesoria
Części
Odzież
Warsztat
Nowości
Promocje
Strona korzysta z plików cookies w celach statystycznych zgodnie z Polityką Cookies. Możesz samodzielnie określić warunki przechowywania lub dostępu plików cookies w Twojej przeglądarce. Zamknij