SPECIALIZED TURBO EXPERT CARBON

Rower SPECIALIZED TURBO LEVO EXPERT CARBON NB

Silnik Levo Specialized 2.1 wzmacnia Twoje pedałowanie do oszałamiającego 410%. Nasze akumulatory M2 zapewniają duży zasięg. Co więcej, nasza aplikacja Mission Control może automatycznie zarządzać baterią, zapewniając, że będzie działać tak długo, jak tego potrzebujesz.

Rama boczna ze stopu węgla / M5 obniża wagę i zwiększa kontrolę.
Najgładszy i najmocniejszy silnik na rynku.
Widelec Fox Float 36 Performance Elite o skoku 160 mm.

Levo Expert Carbon zapewnia najlepszą możliwą zwrot z każdej zainwestowanej złotówki. Przykład? Zredukowaliśmy poważną wagę, stosując przedni trójkąt z włókna węglowego, a jednocześnie obniżyliśmy koszty, dodając tylny koniec ze stopu M5. Takie połączenie daje rower, który jest nie tylko lekki, ale także sztywny i responsywny. Zaprojektowaliśmy ten rower z myślą o niszczeniu, a to oznaczało wyposażenie Levo w niski suport, długą górną rurę i krótkie dolne widełki. Poprawiliśmy również kinematykę ramy, aby zawieszenie było bardziej elastyczne przy małych uderzeniach, a jednocześnie doskonale radziło sobie z dużymi uderzeniami bez zjeżdżania do dołu.
Niestandardowy silnik Specialized 2.1 stanowi szczyt technologii silników do rowerów elektrycznych. Nowy silnik jest bardziej wydajny, 15% mniejszy i 11% lżejszy niż jego poprzednik. Ma wiele innych funkcji, których żaden inny e-rower nie może dotknąć, takich jak natychmiastowe załączenie, fantastyczne zarządzanie ciepłem, podwójny wolnobieg, który odłącza skrzynię biegów, gdy osiągniesz maksymalną prędkość oraz cichą, płynną i stałą moc wyjściową - nawet przy maksymalnej mocy .
Jednostka Levo Turbo Connect (lub „TCU”) to więcej niż przycisk „włącz-wyłącz” - to mózg motocykla. TCU pokazuje poziom naładowania akumulatora i tryb wspomagania. Komunikuje się również za pośrednictwem ANT + / Bluetooth® z naszym opcjonalnym wyświetlaczem na kierownicy, aby wyświetlić jeszcze więcej informacji o Twojej codziennej jeździe.

Rama: Tylny trójkąt z włókna węglowego FACT 9 m ze stopu M5, geometria 29 Trail, zintegrowany akumulator na dolnej rurze, zamknięty kabel wewnętrzny, prowadzenie sztycy regulowanej, rozstaw 148 mm, w pełni uszczelnione łożyska maszynowe, 150 mm skoku
Amortyzator: Fox Float DPS Performance Elite, regulacja w 3 pozycjach, 52,5 x 210 mm, Rx Trail Tune
Widelec: Fox Float 36 Performance Elite, tłumienie Grip2, 160 mm, 51 mm grabie, HSC, LSC, HSR, LSR, oś Kabolt
Mostek: Wspornik kierownicy ze stopu aluminium Trail, otwór 35 mm
Siodło: Bridge Comp, drążone szyny Cr-mo, 155/143 mm
Kierownica: Specialized Trail, stop 7050, wygięcie do tyłu o 8 stopni, podbieg o 6 stopni, wznios 30 mm, 780 mm, zacisk 35 mm
Chwyty kierownicy: Bóstwo, Knuckleduster, czarne
Przedni hamulec: SRAM Code RS, 4-tłoczkowy zacisk, tarcza hydrauliczna, S / M: 200 mm, L / XL: 220 mm
Tylny hamulec: SRAM Code RS, 4-tłoczkowy zacisk, tarcza hydrauliczna, 200 mm
Tylna przerzutka: Sram X01 Eagle, 12-biegowa
Manetki: SRAM XO1 Eagle trigger, 12-biegowa, jedno kliknięcie
Kaseta: Sram XG-1275, 12-rzędowa, 10-52t
Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12-biegowa
Mechanizm korbowy: Praxis kute M30, niestandardowe przesunięcie
Zębatki: SRAM X-Sync Eagle, 104BCD, 32T, stal
Obręcze: Roval Traverse 29 ze stopu aluminium, szerokość wewnętrzna 30 mm, ręcznie składany, 2Bliss Ready
Przednia piasta: Roval, uszczelniane łożyska maszynowe, rozstaw 15x110mm, 28h
Tylna piasta: Roval DT Swiss 360, konstrukcja z 3 zapadkami, korpus sterownika SRAM XD, oś przelotowa 12 mm, rozstaw 148 mm, 28 godzin
Szprychy: DT Swiss Competition Race
Tylna opona: Eliminator, obudowa GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2,3 "
Przednia opona: Rzeźnik, obudowa GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2,6 "
Dętki: Standardowy zawór Presta
Sztyca: X-Fusion Manic, nieskończona regulacja, dwie śruby z łbem, dolne prowadzenie linek, zdalna dźwignia SRL LE, 34,9 mm, S: 125 mm, M / L: 150 mm, XL: 170 mm
Zacisk sztycy: Specjalistyczne śruby ze stopu aluminium 38,6 mm
Silnik: Wyspecjalizowany silnik 2.1, dostosowany do potrzeb użytkownika Rx Trail, 250 W
Zdalny: Specjalistyczna jednostka TCU, stan naładowania z 10 diodami LED, wyświetlacz trybu jazdy z 3 diodami LED, ANT + / Bluetooth®
Bateria: Specialized M2-700, zintegrowany akumulator z osłoną przeciw kamieniom, 700 Wh
Ładowarka: Niestandardowa ładowarka, 42V4A z wtyczką Rosenberger
Wiązka przewodów: Uprząż Specialized na zamówienie