Rower elektryczny SPECIALIZED TURBO LEVO ALLOY NB

29 000,00 zł

Turbo Levo łączy nasze całkowicie nowe podwozie ze stopu M5 oraz najpłynniejszy i najmocniejszy silnik na rynku z najbardziej korzystnymi dostępnymi komponentami układu napędowego, zawieszenia i hamulców

Więcej szczegółów

dostępny

Więcej informacji

 

PrzeznaczenieGórskie / MTB
Rozmiar koła29 przód 27,5 tył
RodzajUni
AmortyzatorTak
Rodzaj ramyAluminium
Umiejscowienie bateriiW ramie
Ilość biegów12
Rok produkcji2022
KolorOasis / Black
Opis

 

Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc, aby pokonywać więcej szlaków dzięki niezrównanej kombinacji jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu jazdy w dowolnym miejscu. To destylacja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji na punkcie tworzenia najlepiej jeżdżących rowerów górskich na świecie. Od momentu wprowadzenia Levo ustawił poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowy Levo ponownie ją podnosi.

Wszystko zaczyna się od naszego silnika Turbo Full Power 2.2 i jednostki Turbo Connect (TCU), które zapewniają Levo płynne i bezproblemowe wzmocnienie Twoich wysiłków — czterokrotnie większą moc, która pozwala Ci wybrać, gdzie i kiedy chcesz jeździć. Levo przełamuje również ograniczenia, jeśli chodzi o zasięg, zwiększając wysiłek nawet przez pięć godzin na szlaku. Teraz możesz jeździć dalej i odkrywać więcej niż kiedykolwiek wcześniej. Zoptymalizowane podwozie ma 150 mm specjalnie dostrojonego tylnego zawieszenia i regulowaną geometrię, która zapewnia stabilną i naturalną jazdę, jak żadne inne. Ponieważ pod koniec dnia liczy się jazda. Uwierz w to.

Turbo Levo łączy nasze całkowicie nowe podwozie ze stopu M5 oraz najpłynniejszy i najmocniejszy silnik na rynku z najbardziej korzystnymi dostępnymi komponentami układu napędowego, zawieszenia i hamulców. W rezultacie powstał rower, który zawstydza wiele wysokodolarowych e-MTB.

W pełni zintegrowany silnik Turbo Full Power 2.2 firmy Levo, akumulator 500 Wh i jednostka Turbo Connect zapewniają wiodący w swojej kategorii moment obrotowy 90 Nm i 565 watów mocy przez maksymalnie pięć godzin jazdy, dzięki czemu możesz jeździć dalej i szybciej niż kiedykolwiek wcześniej.
Jednostka Turbo Connect (lub „TCU”) w Levo to coś więcej niż przycisk „On-Off” — to mózg roweru. TCU pokazuje poziom naładowania baterii i tryb wspomagania. Komunikuje się również za pośrednictwem ANT+/Bluetooth® z naszym opcjonalnym wyświetlaczem na kierownicy, aby wyświetlić jeszcze więcej informacji o codziennej jeździe.
Specjalna konstrukcja o mieszanych rozmiarach kół z kołem 27,5” z tyłu i 29” z przodu zapewnia zwinną jazdę, która okrąża inne e-MTB o pełnej mocy. Obszerny kokpit skupia Cię na rowerze, optymalizując przyczepność i kontrolę na zakrętach. Niski suport, luźny kąt główki ramy i zmniejszone przesunięcie widelca zapewniają stabilność na nierównym terenie.
Levo oferuje dwa różne ustawienia geometrii, co pozwala łatwo dostosować jego osiągi do każdego stylu jazdy i terenu. Wysokość suportu można regulować w górę lub w dół o 7 mm.
150 mm skoku tylnego Levo jest elastyczne na małych wybojach, pochłania ostre uderzenia bez szarpnięć, zjada ogromne przeciążenia na śniadanie, a jednocześnie zapewnia niesamowitą reakcję na pedały i przenosi moc na ziemię z całkowitą wydajnością.
Rozmiar S w Levo opiera się na tym, co się liczy — rozmiarze i stylu rowerzysty, a nie nogawkach. Sześć rozmiarów, wszystkie z podobną długością główki i przekrojem, pozwala wybrać rozmiar, który najlepiej pasuje do Twojego indywidualnego stylu. Mniejsze numery w rozmiarze S będą zwinniejsze i bardziej ruchliwe, podczas gdy większe rozmiary S zapewnią większą stabilność i przestronniejszą jazdę.

Rama: Specialized ze stopu premium M5, regulacja wysokości suportu, rozmiar S, wewnętrzne prowadzenie kabli, skok 150 mm, rozstaw 148 mm
Amortyzator: RockShox Deluxe Select R, regulacja odbicia, S1: 52,5x210mm, S2-S6: 55x210mm
Widelec: RockShox 35 Silver, kolumna 35 mm, amortyzator pod klucz, S1: 150 mm skoku, S2-S6: 160 mm skoku
Mostek: Aluminiowy mostek Trail, otwór kierownicy 35 mm
Kierownica: Stop, średnica 35 mm, szerokość 780 mm, wygięcie w tył 8 stopni, wygięcie w górę 6 stopni
Owijka: Specjalistyczne uchwyty do szlaków
Tylny hamulec: Prowadnica SRAM RE, 200mm
Tylna przerzutka: SRAM SX Eagle, 12-biegowa
Manetki: SRAM SL SX Eagle, 12-biegowa
Kaseta: SRAM NX Eagle PG-1230, 12-biegowa, 11-50t
Mechanizm korbowy: Praxis kute M30, offset niestandardowy, 160mm
Łańcuch: SRAM NX Eagle, 12-biegowa
Zębatki: SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, stal
Obręcze: Specialized 29, stop bez haczyków, szerokość wewnętrzna 30 mm, przystosowany do zastosowania bezdętkowego
Przednia piasta: Aluminiowe, uszczelnione łożyska maszynowe, oś sztywna 15x110mm, 32h
Tylna piasta: Aluminiowe, uszczelnione łożyska maszynowe, oś sztywna 12x148mm, 32h
Szprychy: DT Swiss
Przednia opona: Butcher, obudowa GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,6"
Tylna opona: Eliminator, obudowa GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,6"
Dętki: Standardowy, zawór Presta
Sztyca: Zakraplacz TranzX, 34,9 mm, S1: 100 mm, S2: 125 mm, S3: 150 mm. S4-S5: 170mm, S6-200mm
Siodło: Siodło Body Geometry Bridge, stalowe szyny
Zacisk sztycy: Stop, 38,6
SilnikSpecialized Turbo Full Power System 2.2
Silnik: ZDALNY
Specjalistyczny TCU, stan naładowania 10 diod LED, wyświetlacz trybu jazdy z 3 diodami LED, ANT+/Bluetooth®, z pilotem na kierownicy
Bateria: Specialized M3-500, zintegrowana bateria, 500Wh
Ładowarka: Ładowarka niestandardowa, 42V4A z wtyczką Rosenberger
WIĄZKA KABLOWA: Niestandardowe specjalistyczne wiązki przewodów

Podobne produkty