Rower miejski to przede wszystkim niska rama, która ułatwia nam wsiadanie i zsiadanie. Duże koła (głównie 28") ułatwiają jazdę po utwardzonych ścieżkach, drogach oraz chodnikach. Prosta a zarazem funkcjonalna konstrukcja, zapewnia wygodę, wyprostowaną sylwetkę czy komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy po mieście. Oczywiście najważniejsza zaleta to tzw. rower kompletny, czyli posiadający w swojej specyfikacji błotnik, bagażnik, stopka, oświetlenie i w wybranych modelach koszyk rowerowy. Natomiast wąska opona z delikatnym bieżnikiem zapewnia małe opory toczenia. Większość z nich jest wyposażona w przerzutki w piastach planetarnych w tylnych kołach. W ofercie wielu marek (m.in MAXIM) występują też rowery z zapożyczonymi z rowerów trekkingowych rozwiązaniami opartymi na przerzutkach zewnętrznych.
Rower trekkingowy czyli rower turystyczny, to najczęściej jednoślad na kołach 28" lub 29" dla osób lubiących pokonywać długie trasy poza miastem, jak dla tych dojeżdżających codzienne do pracy. Trekking to kompromis pomiędzy rowerem miejskim i MTB, zapewniający pewien komfort podczas jazdy. Sylwetka podczas jazdy jest tylko lekko pochylona do przodu w celu przesunięcia do przodu środka ciężkości, co przekłada się na lepsze właściwości terenowe. Jest ona w stosunku do jazdy na MTB bardziej zbliżona do pionu. Napęd realizowany przez przerzutki zewnętrzne ułatwiające dobranie przełożeń do potrzeb rowerzysty. Są one na ogół wyposażone w amortyzowany przedni widelec i siodełko (sztyca amortyzowana). Coraz więcej modeli rowerów turystycznych jest wyposażanych w sprawniejszy układ hamulcowy - hamulce tarczowe. Na kołach montowane są szersze opony o bieżniku poprawiającym trakcję podczas jazdy po nieutwardzonym terenie (np. leśne dukty). Są one też rowerami kompletnymi - posiadają błotniki, osłonę łańcucha, oświetlenie i bagażnik dostosowany do montażu toreb i sakw.
Najbardziej widoczną różnicą pomiędzy tymi dwoma typami jednośladów jest budowa ramy. Rama roweru miejskiego jest krótsza i sprzyja zajęciu wyprostowanej sylwetki podczas jazdy. W rowerze trekkingowym rama jest dłuższa, jej budowa wymusza zajęcie bardziej pochylonej sylwetki, spowodowane jest to koniecznością przesunięcia do przodu środka ciężkości, by móc podczas jazdy po pochyłościach terenu spokojnie zachować stabilność. Następna różnica to napęd. Rower miejski ma najczęściej napęd z tylną przerzutką wewnętrzną (przeważnie 3 lub 7 przełożeń) i jednym blatem zębatym z przodu. Rozwiązanie to sprzyja spokojnej jeździe po płaskich i twardych trasach. W rowerze trekkingowym montowane są różne zestawy przerzutek zewnętrznych, oferujących od 18 przełożeń. Rozwiązanie takie ułatwia dobranie "biegu" do naszym możliwości i stopnia trudności pokonywanej trasy. Widoczną różnicą pomiędzy tymi rowerami jest też zastosowany układ hamulcowy. W rowerze turystycznym coraz częściej występują też skuteczniejsze hamulce tarczowe mechaniczne lub hydrauliczne, które w rowerze miejskim ze względu na niski stopień trudności pokonywanych tras nie są one konieczne. Rower trekkingowy ma zamontowany również bagażnik przystosowany do montażu sakw i toreb.
Tak, rower trekkingowy może być dobrym wyborem do jazdy po mieście, ponieważ oferuje wygodną pozycję siedzącą, solidną ramę, amortyzację oraz szerokie opony, które umożliwiają pokonywanie różnych powierzchni i nierówności na drodze. Jest równocześnie, jak wcześniej już napisaliśmy, rowerem kompletnym (posiada błotniki, oświetlenie, bagażnik, osłonę łańcucha). Możemy więc jeździć nim, niezależnie od tego w co się ubraliśmy. Jednak warto pamiętać, że rower trekkingowy może być cięższy i mniej zwrotny niż tradycyjny rower miejski, co może stanowić pewien problem w zatłoczonych miejskich ulicach. Ostatecznie, wybór roweru zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.
Rower miejski jest przeznaczony dla osób, które szukają wygodnego i funkcjonalnego środka transportu miejskiego. Najczęściej są to osoby, które poruszają się w mieście na krótkich dystansach i szukają praktycznego i komfortowego sposobu poruszania się. Rower miejski charakteryzuje się wygodnym, prostopadłym siedzeniem, płaskim kierownicą umożliwiającym wygodną i pionową postawę ciała, a także osłonami łańcucha i błotnikami chroniącymi przed zabrudzeniami. Rower miejski jest dobrym wyborem dla osób, które szukają wygody, a nie koniecznie szybkości i sportowego wyglądu.
Odpowiedź na to pytanie jest prosta. Oba typy rowerów mogą się wzajemnie zastępować. Rower trekkingowy dobrze się sprawdza w "miejskiej dżungli" podczas dojazdu do pracy i umożliwia długie wycieczki weekendowe. Rower miejski nadaje się również do jazdy rekreacyjnej, oferując wysoki komfort jazdy rowerzyście. Można do także zaopatrzyć w sakwy i torby. Pozostaje Nam już tylko zdecydować na zakup nowego jednośladu i możemy wyruszyć w drogę do pracy i wiosenne wycieczki.
Większość Polek i Polaków potrafi jeździć na rowerze już od najmłodszych lat. Choć oczywiście dłuższe trasy, szczególnie w okolicach gór i wyżyn, mogą stanowić spore wyzwanie, zazwyczaj nie jest to bardzo wymagający czy skomplikowany sport, a pozytywne efekty mogą zaskoczyć i przekonać nawet zatwardziałych kanapowcó czytaj więcej
Rowery z kategorii gravel to rower który powstał to pokonywania setek kilometrów z bagażami lecz bez cierpienia, czyli z wygodna geometrią. Na początku ery było wielu sceptyków którzy uważali ze "mamy grawel w domu" tymczasem gravel w domu to był rower przełajowy który został stworzony do wygrywania wyścigów, a nie do leniwej wycieczki do lasku na piwo czy wycieczek po szosie. czytaj więcej
