Przerzutki do roweru to niezbędne urządzenia pozwalające na zmianę biegów, co znacząco wpływa na komfort jazdy. Istnieją dwa rodzaje przerzutek: przednia i tylna. Tylna przerzutka reguluje przełożenia na większych zębatkach napędu, co umożliwia dokładne dostosowanie prędkości i siły pedałowania. Przednia przerzutka kontroluje łańcuch na mniejszych zębatkach, umożliwiając zmianę zakresu biegów. Łącząc oba rodzaje, rowerzysta może płynnie dostosować obciążenie pedałowania do warunków drogi, np. na podjazdach czy na płaskim terenie. Montowanie przerzutek wymaga precyzji, a ich dostępność na rynku jest szeroka, z różnymi opcjami dla różnych typów rowerów, od szosowych po górskie. Efektywna zmiana biegów zapewnia nie tylko większą prędkość, ale także zmniejsza zmęczenie podczas dłuższych podróży, co jest istotne dla każdego rowerzysty.
Przerzutki do roweru, choć z pozoru proste, różnią się w zależności od zastosowania, konstrukcji oraz sposobu montażu. Podstawowy podział wyróżnia przerzutki przednie i tylne, jednakże ich różnorodność jest znacznie szersza.
Przerzutki przednie i tylne są kluczową częścią układu napędowego roweru, umożliwiając zmianę przełożeń i dostosowanie jazdy do rodzaju nawierzchni. Różnią się one pojemnością, co odnosi się do maksymalnej różnicy zębatek, jaką mogą obsłużyć, oraz sposobem prowadzenia linki.
Przerzutki tylne, często zewnętrznie montowane, charakteryzują się różnorodnością modeli, które zależą od rodzaju mocowań, kształtu ramy roweru oraz dostępności specjalnego haka. Są one niezbędne dla płynnego przechodzenia między biegami, zwłaszcza podczas wyczerpujących podjazdów, zapewniając komfortową i mniej wyczerpującą jazdę.
Natomiast przerzutki przednie, umieszczone przy pedałach, kontrolują ułożenie łańcucha na zębatkach, pozwalając na szeroki zakres przełożeń. Ich wybór zależy od konkretnego zastosowania roweru, czy to w rowerach górskich, szosowych, czy miejskich.
Wyróżnia się także modele przerzutek wewnętrznych, montowanych w tylnej piaście, które są popularne w rowerach miejskich. Ich główne zalety to odporność na zabrudzenia i możliwość zmiany przełożeń nawet podczas postoju.
