Podobnie jak przy zakupie roweru tradycyjnego, tak i tutaj musimy zastanowić się przede wszystkim nad przeznaczeniem naszego przyszłego jednośladu.
Do dojazdów do pracy, szkoły polecamy wybór roweru miejskiego z baterią. Zapewni on wyprostowaną, komfortową pozycję, koła w rozmiarze 28" z wąskimi oponami generują mniejsze opory toczenia. W tej grupie jednośladów znajdziemy również dodatki takie jak bagażnik, błotniki i stopka, które poprawią użyteczność roweru w czasie jazdy po mieście. Często spotkamy tutaj damskie ramy, z obniżoną rurą ułatwiającą wsiadanie i jazdę w luźnym, codziennym stroju.
Osoby lubiące wypady za miasto i w góry powinny kupić rower elektryczny mtb, zwane potocznie rowerem górskim. Główne cechy takiego pojazdu, to grube opony (ponad 2 cale), wytrzymała rama, amortyzator przedni, przełożenia przerzutek pozwalające pokonywać strome podjazdy oraz mocne hamulce tarczowe. W bardziej zaawansowanych rowerach spotkamy również amortyzator tylny (full suspension), umożliwiający bezpieczne pokonywanie bardzo szybkich zjazdów. E-mtb to jedna z najpopularniejszych kategorii e-bike, to w połączeniu z wysokimi wymaganiami stawianymi przez górskie trasy powoduje, że to właśnie w elektrycznych rowerach górskich spotkamy najwięcej innowacji. Niestety w parze z innowacją idzie wyższa niż w przypadku innych typów rowerów cena. Najlepsze rowery mtb z wspomaganiem kosztują kilkadziesiąt tysięcy złotych.
Dla tych, którzy szukają roweru uniwersalnego, którym mogliby w niedzielę pojechać na wycieczkę do lasu, a w poniedziałek dojechać do pracy, powstały rowery trekkingowe i crossowe. Posiadają one wciąż komfortową pozycję, natomiast grubsze opony pozwalają zjechać też z asfaltu.
Jeśli Twoją główną obawą jest to, że e-bike będzie zajmował za dużo miejsca podczas przechowywania czy transportu samochodem, to pomyśl o składanym rowerze elektrycznym. Oprócz oczywistej możliwości składania ramy, składaki mają mniejsze koła, są lżejsze dzięki zastosowaniu mniejszych baterii i silników o mocy niższej niż w "dużych" rowerach.
Najprostsze konstrukcje, spotykane często w rowerach miejskich to silniki umieszczone w piaście koła przedniego lub tylnego. Sterownik będący mózgiem takie systemu wspomagania, po wykryciu ruchu korbą daje sygnał do silnika, aby ten zaczął nam pomagać. Taki typ silnika spotkamy w najtańszych rowerach.
Bardziej zaawansowanym systemem jest silnik umieszczony w okolicach korby, co pozwala lepiej wyważyć rower (ma to szczególne znaczenie w mtb, gdzie czasem trzeba oderwać się od ziemi). Dodatkowo taki silnik w supporcie wyposażony jest w czujnik nacisku na korbę, wykrywa on jak mocno pedałujemy i reguluje moc silnika. Czyli im mocniej pedałujemy, tym mocniej silnik nas wspomaga. Jednym z najpopularniejszych silników tego typu jest shimano steps.
W końcu bez prądu nawet najbardziej zaawansowany system wspomagania nie będzie działał. Jakie parametry są najważniejsze? Przede wszystkim pojemność baterii, określana jest w Amperogodzinach Ah lub Watogodzinach Wh. Największe pojemności spotkamy w rowerach górskich (często nawet 750Wh). Równie istotne jak pojemność jest umiejscowienie akumulatora. Najprostszy sposób przewożenia baterii, to umieszczenie jej w specjalnej szynie w bagażniku. Niestety taki sposób transportu powoduje, że środek ciężkości przesuwa się do góry, co czyni rower mniej stabilnym w czasie jazdy. Najlepiej pod tym względem wypadają akumulatory umieszczone wewnątrz ramy. Producenci zadbali o to, aby dało się taki akumulator wyjąć z roweru, np. na czas ładowania lub transportu roweru na bagażniku samochodowym. A propos ładowania, zastanawiasz się jak dużo czasu to zajmuje? Współczesne baterie litowo-jonowe potrzebują około 5-8 godzin aby się naładować do pełnej pojemności. Pozwala to pokonać do około 80 km na jednym ładowaniu.
Ostatnim elementem tej całej elektrycznej układanki jest panel sterowania. Najczęściej jest to kilka przycisków umieszczonych na kierownicy i wyświetlacz przypominający licznik rowerowy. Umożliwia to wybranie poziomu mocy silnika oraz pozwala odczytać parametry takie jak aktualna prędkość czy zasięg.
Pozwala on dojechać dalej, szybciej, dzięki czemu możemy zobaczyć więcej i czerpać z jazdy na rowerze jeszcze więcej przyjemności. Stanowi on też świetną alternatywę dla samochodu jako codziennego środka transportu. Trzeba pamiętać, że jazda na e-bike wciąż wymaga zaangażowania nas samych do napędzenia jednośladu. Nie jest to więc pojazd "dla leniwych" jak niektórzy mówią, lecz świetny pomysł na dostarczanie ciału zdrowej porcji codziennego ruchu.
Kupując nasz wymarzony rower ze wspomaganiem elektrycznym musimy dokonać szeregu decyzji, aby nasz wybór pokrywał się z potrzebami. System do wspomagania w rowerach składa się z kilku kluczowych elementów tj. sterownik który zarządza całym systemem; bateria która zasila rower oraz silnik który napędza całość. Tym ostatnim elementem postaramy się zająć w poniższym artykule. czytaj więcej
Rosnąca popularność rowerów elektrycznych w Polsce nie uszła uwadze naszych rodzimych producentów rowerów. Coraz więcej marek dołącza elektryczny rower do swojej oferty, często szukając rozwiązań autorskich, pomagających wyróżnić się na rynku rowerów ze wspomaganiem elektrycznym. Jednym z takich producentów jest firma Zasada Bikes (znana z produkcji tradycyjnego roweru od ponad 25 lat), której rowery są dostępne w naszym sklepie internetowym. Od prawie 10 lat rozwijają oni projekty rowerów elektrycznych we współpracy z Instytutem Mechatroniki Politechniki Łódzkiej. Zaowocowało to, stworzeniem pierwszego, Polskiego silnika do e-bike w piaście oraz dużym gronem zadowolonych klientów. czytaj więcej
