Dowiedz się, jak skutecznie napompować opony rowerowe zarówno ręcznie, jak i na stacji paliw. Poznaj też optymalne ciśnienie dla różnych typów opon. Przeczytaj teraz i ciesz się bezpieczną jazdą!
Regularne kontrolowanie ciśnienia w oponach zapewni komfortową i bezpieczną jazdę.
Sprawdź obie opony, zapewniając równomiernie napompowane koła dla bezpiecznej jazdy.
Ciśnienie w oponie rowerowej zależy od rodzaju roweru i preferencji użytkownika. Optymalne ciśnienie zapewnia równowagę między komfortem a wydajnością. Dla rowerów szosowych zaleca się 80-130 psi (5,5-9 barów), natomiast dla górskich 30-50 psi (2-3,5 barów). W rowerach miejskich i trekkingowych zwykle wystarcza 50-70 psi (3,5-4,8 barów). Zawsze sprawdzaj ciśnienie przed każdą jazdą. Zbyt niskie ciśnienie zwiększa ryzyko przebicia i pogarsza prowadzenie roweru, zaś zbyt wysokie może powodować dyskomfort i mniejszą przyczepność. Warto dostosować ciśnienie do warunków jazdy i indywidualnych preferencji.
Pompka samochodowa może napompować koła roweru, ale należy sprawdzić, czy końcówka pompki pasuje do zaworu rowerowego. W przypadku rowerów z zaworem Presta, często potrzebny jest adapter. Pompki samochodowe zwykle generują wyższe ciśnienie, co jest korzystne dla rowerów szosowych, lecz może być ryzykowne dla innych typów opon. Zawsze monitoruj ciśnienie podczas pompowania, aby uniknąć uszkodzenia opony. Również warto zwrócić uwagę na różnice w szybkości pompowania między pompką samochodową a rowerową. Pomimo możliwości technicznej, zaleca się używanie pompki specjalnie przeznaczonej do rowerów dla precyzyjniejszego kontrolowania ciśnienia.
W tym artykule podpowiemy jak składować i gdzie należy wrzucać zużyte dętki i opony, wyjaśnimy co mówi prawo o recyklingu opon. Wskażemy wyspecjalizowane centrum utylizacje opon oraz wyjaśnimy ile kosztuje utylizacja opon. Dowiesz się również kiedy opona jest już wyeksploatowana i podlega wymiany na nową. Zapraszamy do artykułu. czytaj więcej
System tubeless stosowany jest w głównie w rowerach MTB i szosowych, w tym system bez dętkowy nie wymaga stosowania dętki tylko mleczka uszczelniającego i odpowiedniej opaski zakrywającej otwory do montażu nypla w obręczy. Kolarze po zastosowaniu tego typu ogumienia, od razu wskazali zalety opon bezdętkowych - znikło ryzyko przebicia dętki a doskonała szczelność pozwala obniżyć ciśnienie w oponach, dla lepszej kontroli i przyczepności w trudnych warunkach. W tym artykule wyjaśnimy jak stworzyć system kół bezdętkowych czy jak rozpoznać oponę Tubes i wskażemy zalety opon Tubelees. Nasz sklep rowerowy posiada w swojej ofercie posiada akcesoria znanych marek jak CST, Specialized, Trezado czy Stan's no tubes. czytaj więcej
