Dobór odpowiednich dętek i opon rowerowych jest istotny dla bezpieczeństwa, wydajności i komfortu jazdy. W momencie kiedy ogumienie w naszym rowerze zostało wyeksploatowane i wymaga wymiany w trakcie doboru należy zwrócić uwagę na:
Rozmiar opony na swoim rowerze, który jest zazwyczaj oznaczony na boku opony. Rozmiar może być podany w calach (np. 26 cali, 27,5 cala, 28 cali) lub w milimetrach (np. 700x25 czy 559x47). Upewnij się, że dętki i opony mają zgodne rozmiary a rozmiar dętek podawany jest w pewnych przedziałach szerokości opony np. 26x1,75-2,125. Oznacza to że dętka przeznaczona jest do opon w rozmiarze 26 cali o szerokości od 1,75 do 2.125mm.
Rodzaj bieżnika w oponie i szerokość odpowiednie dla typu roweru, którym się poruszasz. W naszym sklepie dostępne są opony przeznaczone dla rowerów górskich (MTB) na często agresywnym i grubym bieżnikiem. Opony szosowe przeznaczone do jazdy rowerem kolarskim o gładkim bieżniku z małymi oporami toczenia. Opony dla rowerów miejskich i trekkingowych, charakteryzują się mało agresywnym bieżnikiem i szerokością max. 1,75mm.
Warto zwrócić uwagę na rodzaj terenu, na którym najczęściej będziemy się poruszać. Opony o bieżniku bardziej agresywnym są odpowiednie do jazdy po trudniejszych trasach górskich czy drogach szutrowych, podczas gdy opony z gładkim bieżnikiem będą lepsze na asfaltowych trasach i ścieżki rowerowe.
Pozostałe ważne elementy w doborze opony i dętki do rowery to zakres ciśnienia jakie jest przeznaczone dla tych produktów przez producenta. Warto pamiętać opona wytrzymująca większe ciśnienia powietrza pozwala na jazdę z mniejszymi oporami toczenia ale zmniejsza to przyczepność na wirażach i ostrych zakrętach. Jazda na niskim ciśnieniu zwiększa przyczepność i dedykowana jest głownie w kolarstwie górskim. Kolejny aspekt to budżet jaki chcemy przeznaczyć na nowe ogumienie w rowerze, opona średniej klasy w naszym sklepie to cena od 40 do 60 zł. Droższe ogumienie posiadają wkładki antyprzebiciowe a w oponach miejskich i trekkingowych często pasek odblaskowy na bokach dla zwiększenia widoczności rowerzysty na drodze. Jeśli chodzi o dętki to te standardowe możemy zakupić w kwocie 19-25 zł w zależności od rozmiary, droższa dętka to już ogumienie wykonane z cięższej warstwy gumy. Dzięki temu jest ona lżejsza od tej standardowej co jest ważne przede wszystkim dla tych bardziej zagorzałych rowerzystów.
Dętki, możemy podzielić ze względu na rozmiar oraz na zastosowany rodzaj wentyla rowerowego.
Pod względem rozmiaru, wyróżniamy:
Jak można zauważyć, zazwyczaj rozmiar dętek rowerowych, podawany jest w jednostkach miary, zwanych cal.
Warto nadmienić, że podział ten, dotyczy jedynie średnicy obręczy koła. Istnieje jeszcze jeden rozmiar, względem którego, warto podzielić szerokie spektrum dętek rowerowych, a dokładnie chodzi o szerokość opony. Dętki posiadają zakres, który z powodzeniem może być stosowany w wielu oponach o tych samych średnicach koła. Aby odpowiednio dobrać taki zakres, potrzebujemy sprawdzić, jaki mamy zastosowany w rowerze rozmiar opony.
Drugi podział, dotyczy zastosowanego wentyla.
Z pozoru prosta do przeprowadzenia czynność, wymaga pewnej wprawy i umiejętności, a przede wszystkim cierpliwości i czasem siły i sprytu.
Podczas jazdy rowerem jesteśmy narażeni na złapanie tzw. „kapcia” jeśli dojdzie do takiej sytuacji mamy kilka możliwości, które i tak kończą się wymianą dętki na nową. Pierwszy wariant to kontaktujemy się z kimś kto autem, podrzuci nas do domu kolejny to długi marsz w kierunku punktu docelowego i ten najbardziej ambitny samodzielna wymiana ogumienia na nowe ( jeśli mamy zapas ). Jeśli wymiany dętki nie zlecimy w profesjonalnym serwisie i zdecydujemy się wykonać to samemu powinniśmy wykonać kolejne kroki:
Pierwszym krokiem, który powinniśmy podjąć przed wymianą dętki rowerowej, jest zatrzymanie się w bezpiecznym miejscu lub jeśli chcemy zrobić to już po powrocie do domu. Zdemontować uszkodzone koło z roweru używając odpowiednich kluczy lub wypinając je po przez zwolnienia odpowiedniego zacisku QR.
Kolejny krok to zdjęcie opony z jednej strony obręczy rowerowej przy użyciu narzędzi do tego przeznaczonych tzw. Łyżek do opon. Po tej czynności należy odkręcić zabezpieczenie zaworka od obręczy i zdemontowanie uszkodzonej dętki.
Kolejna czynność którą powinnyśmy dokonać to sprawdzenie opony w poszukiwaniu gwoździ, kawałków szkła lub innych ostrych przedmiotów, które mogą powodować przebicie dętki i usunąć go z opony. Po tej czynności możesz zlokalizować uszkodzenie w dętce i zastosować łatkę, która załata usterkę lub zastosować nowe ogumienie które masz w zapasie.
Montaż sprawnej dętki zaczynamy od wentyla i kolejno po obwodzie umieszczamy ją w środku opony, przed rozpoczęciem zakładania opony na obręcz należy upewnić się że dętka jest odpowiednio umieszczona w oponie. Po zamontowaniu opony w obręczy, przymocuj zaworek do obręczy i napompuj koło do odpowiedniego ciśnienia.
Każda opona posiada na sobie rozmiar, podany w calach lub milimetrach ,np. 26x1,95, lub 700x40.
Gdy już wiemy, jaka dętka będzie nam potrzebna, warto sprawdzić rodzaj zaworka rowerowego. O ile samochodowy i rowerowy, będą ze sobą kompatybilne, tak presta może okazać się nie do zamontowania bez rozwiercenia obręczy rowerowej.
W labiryncie oznaczeń, symboli i cyferek, wiemy już, że do koła z wywierconym otworem pod zaworek presta nie zamontujemy innego. Często na pytanie z naszej strony, " a jaki zaworek? ", słyszymy " obojętnie ". Warto to wiedzieć zanim zrobimy następny krok. Sprawdź jaki masz zaworek przed zakupem w naszym sklepie.
Więcej o rodzajach wentyli rowerowych przeczytasz w artykule: Rodzaje wentyli rowerowych
W naszym internetowym sklepie rowerowym posiadamy wszystkie najpopularniejsze rozmiary dętek wielu cenionych producentów m.in. Continental, Specialized, CST i wielu innych.
Sprawdź naszą ofertę. Jednak nim zakupisz na wymianę, do swojego roweru odpowiednia dętkę, pomyśl czy warto rozważyć zapasową dętkę.
Wiele osób zaczyna korzystać, do rowerów trekkingowych, crossowych czy każdego innego z tego rozwiązania, aby w pełni korzystać ze swojego jednośladu i jeździć bez stresu. Sytuacja gdy złapałeś gumę, nie należy do miłych, szczególnie w miejscach gdzie o taki zakup trudno, lub nawet napompować w przypadku braku pompki.
Wejdź na naszą stronę i nie martw się o komfort i bezpieczeństwo jazdy, posiadamy szeroki wybór dętek do każdego roweru. W naszej ofercie znajdziesz także możliwość zmiany systemu dętkowego, na system tubeless.
Nie wiesz jaką wybrać?. Zadzwoń. Postaramy się doradzić i wybrać odpowiednią.
Rower to nie tylko świetny sposób na aktywny wypoczynek, ale także doskonały pojazd do codziennej jazdy. Jednym z wielu najważniejszych elementów roweru są wentyle, które pozwalają na pompowanie dętek i opon. W tym artykule omówimy rodzaje wentyli rowerowych, które są dostępne na rynku. Dowiecie się tutaj, czym różnią się wentyle typu Presta od Schradera, jakie są zalety wentyli bezdętkowych, a także jak dobrać odpowiedni wentyl do swojego roweru. Będzie to więc idealna lektura zarówno dla początkujących rowerzystów, jak i doświadczonych miłośników dwóch kółek. czytaj więcej
System tubeless stosowany jest w głównie w rowerach MTB i szosowych, w tym system bez dętkowy nie wymaga stosowania dętki tylko mleczka uszczelniającego i odpowiedniej opaski zakrywającej otwory do montażu nypla w obręczy. Kolarze po zastosowaniu tego typu ogumienia, od razu wskazali zalety opon bezdętkowych - znikło ryzyko przebicia dętki a doskonała szczelność pozwala obniżyć ciśnienie w oponach, dla lepszej kontroli i przyczepności w trudnych warunkach. W tym artykule wyjaśnimy jak stworzyć system kół bezdętkowych czy jak rozpoznać oponę Tubes i wskażemy zalety opon Tubelees. Nasz sklep rowerowy posiada w swojej ofercie posiada akcesoria znanych marek jak CST, Specialized, Trezado czy Stan's no tubes. czytaj więcej
