Wraz z rozwojem rowerów MTB i innych odmian kolarstwa terenowego, kolarze oraz producenci rowerów zauważyli ograniczenia rowerów wynikające z braku amortyzacji w rowerach górskich. Przedni amortyzator rowerowy ma za zadanie amortyzować, czyli wybieranie i tłumienie drgań podczas jazdy rowerem. Na pochłanianie wstrząsów odpowiada sprężyna i elastomer a wyboista nawierzchnia, dzięki temu że przednie koło może się ugiąć, nie jest straszna. Oprócz poprawy komfortu jazdy pomogło to też zapanować nad jednośladem w czasie szybkich zjazdów po trudnym terenie. Amortyzator przedni rowerowy ma swoje zastosowanie również w rowerach miejskich i trekkingowych, który zwiększyć komfort jazdy rowerzysty. Amortyzator przedni do roweru można wybrać do każdego roweru jego głównie zadanie to resorowanie naszych dwóch kółek tak jak jest to robione w samochodach i motorach. W naszym sklepie zaopatrują się grupa najlepszych zawodników.
Czytaj więcej...
Podstawowe rozróżnienie to amortyzatory rowerowe różnych rodzajów:
Dodatkowym, często spotykanym elementem amortyzatorów do rowerów są blokady skoku. W trakcie jazdy po mniej wymagającym terenie, pozwalają one na "wyłączenie" amortyzacji, dzięki czemu nie tracimy energii na niepotrzebne uginanie się zawieszenia.
Jednym z najistotniejszych parametrów jest skok amortyzatora czym wyższa wartość to zastosowanie do ekstremalnych odmian stylu jazdy. Im więcej skoku (czyli wysokości uginającej się części) tym trudniejszy teren będziemy w stanie pokonać, jednak wraz ze wzrostem możliwości rośnie waga sprzętu oraz tendencja do utraty energii w czasie jazdy "po płaskim". Najczęściej ten parametr to 100 mm ( wyrażany w milimetrach, popularny w jeździe rekreacyjnej i xc), większy skok spotkamy w rowerach do jazdy grawitacyjnej (dirt, downhill), czasem wynosi nawet ponad 200 mm.
Oprócz wspomnianych parametrów, trzeba koniecznie zwrócić uwagę na:
W naszym internetowym sklepie rowerowym znajdziecie szeroki wybór części rowerowych, w tym przednich amortyzatorów najpopularniejszych firm takich jak Rockshox, Fox, RST, Manitou czy Suntour.
Aby stwierdzić, czy amortyzator przedni w rowerze jest do wymiany, można zwrócić uwagę na kilka kluczowych objawów:
Zmniejszona Wydajność Tłumienia: Jeśli podczas jazdy zauważasz, że amortyzator nie tłumi nierówności terenu tak skutecznie jak wcześniej, to może oznaczać jego zużycie.
Wycieki Oleju: Jeśli na korpusie amortyzatora zauważysz ślady oleju, jest to znak, że uszczelki mogą być uszkodzone i wymagają wymiany lub cały amortyzator jest do wymiany.
Dźwięki i Hałasy: Niepokojące dźwięki typu stukanie lub skrzypienie podczas pracy amortyzatora są sygnałem, że coś może być nie tak.
Zmiana Właściwości Jazdy: Jeśli rower zaczyna się zachowywać inaczej niż zwykle, np. jest mniej stabilny w zakrętach, to również może to być wynikiem zużycia amortyzatora.
Brak Możliwości Regulacji: Jeżeli amortyzator nie reaguje na próby regulacji, np. ustawienia SAG czy tłumienia powrotu, to jest to zły znak.
Podrzucenie Koła: Jeżeli podczas jazdy przez niewielkie przeszkody, jak krawężniki czy korzenie, przednie koło zaczyna się podrzucać, jest to objaw zużycia amortyzatora.
Ustawienie amortyzatora sprężynowego w rowerze jest kluczowe dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy. Oto kilka kroków, które pomogą w prawidłowym ustawieniu:
Sprawdź Stan Amortyzatora: Zanim zaczniesz, upewnij się, że amortyzator jest w dobrej kondycji. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju czy uszkodzeń mechanicznych.
Ustal Wartość SAG: SAG to odległość, o którą amortyzator się "zapada" pod wpływem ciężaru rowerzysty. Dla amortyzatorów sprężynowych można to zrobić, regulując naciąg sprężyny. Generalnie, SAG powinien wynosić około 20-30% skoku amortyzatora.
Regulacja Tłumienia Powrotu: Tłumienie powrotu kontroluje, jak szybko amortyzator wraca do swojej pierwotnej pozycji. Zazwyczaj jest to regulowane pokrętłem na dolnej części amortyzatora.
Sprawdzenie i Dostosowanie Siły Sprężyny: Amortyzator sprężynowy w goleniach posiada sprężyny, które mają taką samą siłę, niezależnie czy rowerem porusza się mała dziewczynka, czy ciężki mężczyzna. Ważne jest, aby dostosować siłę sprężyny do swojej wagi,
Testowanie: Po ustawieniach, wykonaj testową jazdę, aby zobaczyć, czy amortyzator działa zgodnie z oczekiwaniami. Jeśli jest to konieczne, powtórz kroki regulacyjne.
Najlepszym wyborem są specyfiki przeznaczone do amortyzatorów rowerowych, które można znaleźć w dziale smary i oleje rowerowe. Unikaj stosowania olejów silnikowych czy domowych środków, które mogą zaszkodzić mechanizmowi amortyzatora. Regularność smarowania zależy od intensywności użytkowania roweru i warunków atmosferycznych. Zalecane jest, aby robić to przynajmniej raz w miesiącu.
Amortyzator należy smarować z zewnątrz, skupiając się na ruchomych elementach. Niektóre amortyzatory wymagają również smarowania od wewnątrz, co jest bardziej skomplikowaną procedurą i często wymaga profesjonalnej interwencji serwisu rowerowego
Jeśli zauważysz, że amortyzator zaczyna skrzypieć lub jego działanie jest nieefektywne, to znak, że nadszedł czas na jego smarowanie.
